Przyczyny i rozwiązania awarii wciągnika elektrycznego

Przyczyny i rozwiązania awarii wciągnika elektrycznego

1. Naciśnij wyłącznik rozruchowy. Wciągnik elektryczny nie działa

Dzieje się tak głównie dlatego, że wciągnik nie jest podłączony do znamionowego napięcia roboczego i nie może działać. Ogólnie istnieją trzy sytuacje:

(1) czy system zasilania ma zasilać zasilanie wciągnika elektrycznego, generalnie używaj pióra testowego do testowania, takiego jak brak zasilania, a następnie pracuj po zasilaniu; (2) tykwa główna i pętla kontrolna urządzeń elektrycznych , odłączenie obwodu lub słaby kontakt, może również spowodować, że silnik wciągnika nie będzie zasilany elektrycznie, pojawiają się tego rodzaju okoliczności, wymagają naprawy obwodu głównego, obwodu sterującego, konserwacji i naprawy, aby zapobiec trójfazowemu obwodowi głównemu i sterującemu faza mocy silnika i spalona lub podnoszenie silnika elektrycznego, nagle musi podnieść silnik z przewodu zasilającego, aby odłączyć go na drodze, tylko do obwodu głównego i sterującego przekładnią elektryczną, a następnie kliknij przełącznik start i stop, sprawdź analizę i sterowanie stan pracy obwodu elektrycznego, problem z wyposażeniem elektrycznym lub liniami do naprawy lub wymiany, po potwierdzeniu bezproblemowości obwodu głównego i sterującego, aby zresetować test; (3) niż napięcie znamionowe mocy silnika wciągnika zrobić więcej niż 10%, moment rozruchowy silnika jest zbyt mały, powoduje podnoszenie towarów i niezdolność do pracy, sprawdź, czy napięcie wejściowe silnika jest mierzone multimetrem lub woltomierzem itp., ponieważ napięcie jest zbyt niskie, naprawdę spowodować, że silnik nie może się uruchomić, napięcie systemu powinno powrócić do normy przed użyciem wciągnika elektrycznego. czasami napięcie silnika tykwy jest normalne, a tykwa nie działa, co należy wziąć pod uwagę z innych powodów, takich jak: silnik jest spalony, silnik należy wymienić podczas naprawy; Calabash nie jest używany przez długi czas, słaba konserwacja i inne przyczyny, tak że koło hamulca i pokrywa końcowa są martwe, uruchamianie koła hamulca nie otwiera się, silnik wydał tylko dźwięk „buczenie”, nie może się włączyć, tykwa nie działa. W tym momencie należy zdjąć koło hamulca, wyczyścić skorodowaną powierzchnię, a następnie ponownie przetestować; Jeśli silnik jest źle zamiatany, będzie nie obracać. W przypadku stwierdzenia takiej sytuacji należy ją zatrzymać, a silnik należy wyremontować lub wymienić, aby zapewnić normalną pracę wciągnika.Ponadto stosowanie przeciążenia elektrycznego wciągnika jest surowo zabronione w produkcji. Gdy towary są przeciążone, wciągnik nie przesuwa towarów, silnik wydaje tylko dźwięk „buczenia” i nie działa. Kiedy jest to poważne, silnik zostanie spalony, a nawet spowoduje wypadek.

2. Podczas pracy wciągnika elektrycznego słychać nienormalny dźwięk

Wciągnik elektryczny wiele kłopotów, na przykład sterowanie urządzeniami elektrycznymi, silnikiem i reduktorem itp. Pojawiła się usterka, często towarzyszy nietypowy hałas, hałas pozycji i wysokości i nie ma różnicy, z przyczyną problem w różnych czynnościach konserwacyjnych, chcą słuchać, aby zobaczyć więcej, mogą wykorzystać lub zgodnie z charakterystyką usterki hałasu, określić położenie dźwięku, szukać i naprawiać.

(1) W obwodzie sterującym pojawia się nienormalny hałas i generuje „buczenie”. Zwykle jest to spowodowane awarią stycznika (np. Zły styk stycznika prądu przemiennego, niedopasowanie poziomu napięcia, zablokowanie rdzenia magnetycznego itp.). Stycznik usterki należy prześledzić i wymienić, jeśli nie można go przeoczyć.

Nienormalny hałas, (2) silnik powinien natychmiast się zatrzymać, sprawdzić, czy silnik pracuje jednofazowo, czy uszkodzenie łożyska, oś sprzęgła nie jest prosta, a komora „zamiata”, spowoduje to, że maszyna będzie miała nienormalny hałas, hałas z inną lokalizacją uszkodzenia oraz wysokim i niskim i nie brzmią inaczej, praca jednofazowa, silnik wydaje regularny, silny i słaby dźwięk „brzęczący”. Gdy łożysko jest uszkodzone, będzie znajdować się w pobliżu łożyska, czemu będzie towarzyszyło „Tupnięcie - tupnięcie” Gdy wał sprzęgła jest nieprawidłowy lub silnik jest lekko przetarty, cały silnik wydaje bardzo wysoki „brzęczący” dźwięk, któremu nie zawsze towarzyszy ostry i szorstki dźwięk. Krótko mówiąc, zgodnie z różnymi hałasami, znajdź usterkę, przeprowadź konserwację pozycja po pozycji, przywróć normalną pracę silnika, gdy usterka silnika nie zostanie usunięta, zabronić używania wciągnika.

(3) nienormalny hałas z reduktora, awaria reduktora (taka jak reduktor lub brak oleju smarującego łożyska, przekładnia, zużycie lub uszkodzenie uszkodzenia łożyska itp.), Następnie należy przerwać sprawdzanie, najpierw określić reduktor lub łożysko przed użyciem, jeśli olej smarujący, regularna wymiana oleju podczas użytkowania, na przykład brak smarowania, zgodnie z wymaganiami reduktora nie tylko spowoduje wysoki „brzęczący” dźwięk, nadmierne zużycie lub uszkodzenie przekładni i łożysk. Niektórzy uważają, że reduktor chwilowo nie dodaj lub od niechcenia dodaj olej smarujący, nadal może działać, nie dojdzie do poważnej awarii, ten rodzaj myślenia jest zły.Nasza firma zainstalowała wciągnik elektryczny, ponieważ pracownicy zapomnieli zmniejszyć skrzynię oleju smarowego, tylko dzień próby, reduktor wyda bardzo wysoki dźwięk, otwórz skrzynkę redukcyjną, stwierdzi, że przekładnia z powodu nadmiernego zużycia i złomu.Uszkodzenie łożyska reduktora, podobnie jak uszkodzenie łożyska silnika, będzie również emitować nietypowy dźwięk w pobliżu łożyska.Aby zapobiec rozszerzaniu się usterki, czy przekładnia reduktora jest nadmiernie zużyta lub uszkodzona lub łożysko reduktora jest uszkodzone, należy natychmiast zdemontować, remontować lub wymienić, usunąć usterkę i zredukować hałas.

3. Podczas hamowania droga tarcia w czasie przestoju przekracza określone wymagania

Wciągnik elektryczny od dłuższego czasu nieczynny, ktoś omyłkowo wyregulował nakrętkę regulacyjną hamulca, lub zużycie pierścienia hamulcowego jest zbyt duże, przez co zmniejsza się ciśnienie sprężyny hamulca, zmniejsza się siła hamowania, gdy wyłączenie hamulca nie jest niezawodne, droga przesuwu przekracza określone wymagania, taka sytuacja o ile zgodnie z wymaganiami specyfikacji wciągnika można wyregulować nakrętkę hamulca, ale należy zwrócić uwagę na pracę, podnoszenie ciężkich przedmiotów, zakazać regulacji, przeglądów i konserwacji hamulca. Czasami wyreguluj nakrętkę hamulca, zatrzymaj drogę spadania powyżej przepisanych wymagań, nadal napotykasz taką sytuację, rozważ inne przyczyny, najpierw otwórz najpierw pierścień hamulcowy, sprawdź, czy powierzchnia hamulca zanieczyszczona olejem, np. Olejem, zmniejsza tarcie współczynnik, może sprawić, że hamulec podczas poślizgu, spadanie na odległość przekraczającą przepisowe wymagania, wystarczy wyregulować nakrętkę hamującą, to mało przydatne, a tylko dokładnie wyczyścić powierzchnię hamulca as (czyszczenie jest łatwe w użyciu benzyny), przywróć współczynnik tarcia powierzchni hamulca; po drugie, takie jak poluzowanie lub uszkodzenie pierścienia hamulcowego, pierścień hamulcowy nie może zapewnić skutecznego hamowania, wystarczy wymienić pierścień hamulcowy; czasami okazuje się, że pierścień hamulcowy nie został uszkodzony , tylko słaby pierścień tłumiący styk i stożek tylnej osłony końcowej, hamulec, styk powierzchni hamulca, mniejsza siła hamowania jest zbyt mała, należy sprawdzić spadek powyżej przepisanych wymagań, konserwację i naprawę, w celu zwiększenia siły hamowania pozycja słabego kontaktu, szlifowanie, zwiększenie powierzchni styku podczas hamowania, brak szlifowania, konieczność wymiany akcesoriów; Sprzęgło silnika wciągnika nie porusza się płynnie lub zablokowane. Po zatrzymaniu kontakt między pierścieniem hamulcowym a stożkiem tylnej osłony końcowej jest zły lub nie może się stykać, tak że efekt hamowania wciągnika jest dobry lub zły. W takich przypadkach sprzęgło należy naprawić lub wymienić. Dodatkowo sprężyna dociskowa hamulca na długi czas powoduje zmęczenie, tak że siła sprężyny maleje, zatrzymanie, hamulec nie jest stabilny, należy wymienić sprężynę, ponownie wyregulować siła hamowania.

4, wzrost temperatury silnika jest zbyt wysoki

Przede wszystkim należy sprawdzić, czy wciągnik nie jest przeciążony. Przeciążenie doprowadzi do nagrzania silnika. Długotrwałe przeciążenie spowoduje spalenie silnika.Jeśli silnik nie jest przeciążony i nadal się nagrzewa, należy sprawdzić, czy łożysko silnika nie jest uszkodzone; należy również sprawdzić, czy silnik pracuje zgodnie z zalecanym systemem pracy, który jest jednym z przyczyny nagrzewania się silnika. Podczas użytkowania powinien być ściśle zgodny z układem pracy silnika. Gdy silnik pracuje, luz hamulca jest zbyt mały, nie całkowicie wyłączony, co powoduje duże tarcie, nagrzewanie tarcia w tym samym czasie jest równoważne zwiększając dodatkowe obciążenie, tak aby prędkość silnika była zmniejszona, prąd staje się większy i ciepło, w tym czasie powinno przestać działać, ponownie wyregulować luz hamulca.

5. Jeśli ciężar unosi się w powietrze, nie można go ponownie uruchomić po zatrzymaniu

Aby przeanalizować przyczyny, najpierw sprawdź, czy napięcie w układzie jest za niskie lub czy fluktuacja jest zbyt duża, w tym przypadku przed uruchomieniem poczekaj tylko, aż napięcie wróci do normy; Z drugiej strony należy zwrócić uwagę na brak fazy w pracy silnika trójfazowego, którego nie można uruchomić po wyłączeniu. W tym momencie musimy sprawdzić liczbę faz zasilania.

6, nie może się zatrzymać lub do pozycji krańcowej nadal nie zatrzymuj się

Taka sytuacja to na ogół zgrzewanie styków stycznika. Po naciśnięciu wyłącznika stop nie można rozłączyć styku stycznika, silnik może pracować normalnie, a wciągnik się nie zatrzymuje.Do pozycji krańcowej, jeśli ogranicznik nie działa, wciągnik nie zatrzyma się. W takim przypadku należy natychmiast odciąć zasilanie, aby tykwa musiała się zatrzymać, a po zatrzymaniu remont stycznika lub ogranicznika. Jeśli jest poważnie uszkodzony i nie można go naprawić, należy go wymienić.

7. Z reduktora wycieka olej

Istnieją dwa powody wycieku oleju z reduktora:

(1) pomiędzy korpusem reduktora a pokrywą puszki, zespół pierścienia uszczelniającego jest słaby lub uszkodzony, należy go usunąć w celu naprawy lub wymiany pierścienia uszczelniającego;

(2) Śruba łącząca reduktora nie jest dokręcona. Po zatrzymaniu maszyny śrubę należy dokręcić.

8. Przyczyny zamiatania silnika są następujące:

Zużycie pierścienia łożyska wału silnika jest poważne, przesunięcie rdzenia wirnika lub z innych powodów powodujących przemieszczenie rdzenia stojana, co powoduje, że luz wirnika stożka silnika i stojana jest zbyt mały i występuje zamiatanie. zabroniony. W przypadku zamiatania należy zdjąć pierścień nośny w celu wymiany, a szczelinę między stożkiem wirnika stojana wyregulować tak, aby był jednolity lub przesłać do warsztatu naprawczego poprzez analizę typowych usterek i postępowanie z wciągnikiem elektrycznym, tak, aby personel zajmujący się konserwacją wciągnika, aby radzić sobie z usterkami, wiedział, od czego zacząć sprawdzać, a ponadto poprawia efektywność konserwacji, ale także zapewnia operatorowi metodę radzenia sobie z problemami na miejscu.