Przyczyny i rozwiązania awarii wciągnika elektrycznego
1. Naciśnij wyłącznik rozruchowy, a wciągnik elektryczny nie działa
Dzieje się tak głównie dlatego, że wciągnik nie jest podłączony do znamionowego napięcia roboczego i nie może działać.Generalnie istnieją trzy sytuacje:
(1) czy system zasilania ma zasilać zasilanie elektryczne wciągnika, generalnie używaj pisaka testowego do testowania, takiego jak brak zasilania, a następnie pracuj po zasilaniu; (2) mistrz tykwy i pętla kontrolna urządzeń elektrycznych , rozłączenie obwodu lub słaby kontakt, może również spowodować, że silnik wciągnika nie będzie mógł uzyskać prądu, pojawi się tego rodzaju okoliczność, trzeba naprawić główny obwód sterujący, konserwację i naprawę, aby zapobiec przekształceniu głównego i sterującego obwodu w trójfazowy faza zasilania silnika i spalony lub działanie elektryczne silnika, nagle musi podnieść silnik z przewodu zasilającego, aby odłączyć na drodze, tylko do obwodu głównego i sterującego przekładnią elektryczną, a następnie kliknij przełącznik start i stop, sprawdź analizę i sterowanie stan pracy obwodu elektrycznego, problem z urządzeniami elektrycznymi lub liniami do naprawy lub wymiany, po potwierdzeniu, że obwód główny i sterujący jest bezproblemowy, aby zresetować test; (3) niż napięcie znamionowe mocy silnika wciągnikaw przypadku ponad 10%, moment rozruchowy silnika jest zbyt mały, spraw, aby wciągnik podniósł towary i nie mógł działać, sprawdź napięcie wejściowe silnika mierzone za pomocą multimetru lub woltomierza itp., ponieważ napięcie jest zbyt niskie, naprawdę spraw, aby silnik nie mógł się uruchomić, czy napięcie systemu powróci do normy przed użyciem wciągnika elektrycznego. Czasami napięcie silnika tykwy jest normalne, a tykwa nie działa, co należy wziąć pod uwagę z innych powodów, takich jak: silnik jest spalony, silnik należy wymienić podczas naprawy; tykwa nie jest używana przez długi czas, słaba konserwacja i inne powody, aby koło hamulcowe i pokrywa końcowa zardzewiały, uruchamianie koła hamulcowego nie jest otwarte, Silnik wydał tylko dźwięk „szum”, nie może się pojawić, tykwa nie może działać. w tym czasie należy zdjąć koło hamulcowe, wyczyścić skorodowaną powierzchnię, a następnie ponownie przetestować; jeśli silnik jest źle zmieciony, będzie nie obracać.W przypadku stwierdzenia takiej sytuacji należy go zatrzymać, a silnik należy poddać przeglądowi lub wymienić, aby zapewnić normalne działanie wciągnika. Ponadto stosowanie przeciążenia wciągnika elektrycznego jest surowo zabronione w produkcji.Gdy towar jest przeciążony, wciągnik nie przesuwa towaru, silnik tylko wydaje dźwięk „brzęczenia” i nie działa.Gdy jest poważny, silnik zostanie spalony, a nawet spowoduje wypadek.
2. Podczas pracy wciągnika elektrycznego pojawia się nienormalny dźwięk
Wciągnik elektryczny sprawia wiele problemów, na przykład sterowanie urządzeniami elektrycznymi, silnikiem i reduktorem itp. Pojawia się usterka, często towarzyszy nienormalny hałas, hałas pozycji i wysokości i nie ma różnicy, z przyczyną problem w różnych konserwacjach, chcesz posłuchać, aby zobaczyć więcej, możesz wykorzystać lub zgodnie z charakterystyką usterki hałasu, określić położenie dźwięku, szukać i naprawiać.
(1) W obwodzie sterowania pojawia się nienormalny szum, który powoduje „brzęczenie”.Jest to zwykle spowodowane awarią stycznika (taką jak zły styk stycznika prądu przemiennego, niedopasowanie poziomu napięcia, zakleszczony rdzeń magnetyczny itp.).Stycznik błędu powinien być nadzorowany i wymieniony, jeśli nie można go nadzorować.
Nieprawidłowy hałas, (2) silnik powinien natychmiast się zatrzymać, sprawdzić, czy silnik pracuje w trybie jednofazowym, czy nie ma uszkodzeń łożyska, oś sprzęgła nie jest prosta, a komora „zamiata”, to spowoduje, że maszyna będzie wydawać nienormalny hałas, hałas różnych lokalizacji uszkodzenia oraz wysokie i niskie i nie brzmią inaczej, praca jednofazowa, silnik z regularnym silnym i słabym „brzęczeniem”. Gdy łożysko jest uszkodzone, znajdzie się w pobliżu łożyska, czemu towarzyszyć będzie „brzęczenie”. dźwięk „tupie – tupanie”; Gdy wał sprzęgła nie jest prawidłowy lub silnik jest lekko przesunięty, cały silnik wydaje bardzo wysoki „brzęczący” dźwięk, któremu nie zawsze towarzyszy ostry i chrapliwy dźwięk. Krótko mówiąc, zgodnie z różnym hałasem, znajdź usterkę, przeprowadź konserwację element po elemencie, przywróć normalne działanie silnika, gdy usterka silnika nie zostanie rozwiązana, zabroń używania wciągnika.
(3) nienormalny hałas z reduktora biegów, awaria reduktora biegów (taka jak reduktor lub brak łożyska oleju smarowego, przekładnia, zużycie lub uszkodzenie uszkodzenia łożyska itp.), Następnie należy przestać sprawdzać, najpierw określić reduktor lub łożysko przed użyciem, jeśli olej smarujący, regularnie wymieniaj olej podczas użytkowania, na przykład bez smarowania, zgodnie z wymaganiami reduktor nie tylko wytworzy wysoki „brzęczący” dźwięk, przekładnię i łożysko nadmierne zużycie lub uszkodzenie. Niektórzy uważają, że reduktor tymczasowo nie dodaj lub od niechcenia dodaj olej smarujący, nadal może działać, nie nastąpi poważna awaria, tego rodzaju myśl jest błędna. Nasza firma zainstalowała wciągnik elektryczny, ponieważ pracownicy zapomnieli zmniejszyć skrzynię olejową, tylko dzień próby, reduktor wydawany jest bardzo wysoki dźwięk, otwórz skrzynię redukcyjną, okazało się, że przekładnia z powodu nadmiernego zużycia i złomu. Uszkodzenie łożyska reduktora, podobnie jak awaria łożyska silnika, będzie również emitować nienormalny dźwięk w pobliżu łożyska. Aby zapobiec rozszerzaniu się łożyskausterkę, czy reduktor jest nadmiernie zużyty lub uszkodzony, czy łożysko reduktora jest uszkodzone, należy natychmiast zdemontować, naprawić lub wymienić, usunąć usterkę i zmniejszyć hałas.
3. Podczas hamowania droga przestoju przekracza określone wymagania
Wciągnik elektryczny od dłuższego czasu nieczynny, ktoś błędnie wyregulował nakrętkę regulacyjną hamulca lub zużycie pierścienia hamulca jest zbyt duże, tak że nacisk sprężyny hamulca jest zmniejszony, siła hamowania jest zmniejszona, gdy wyłączenie, hamowanie nie jest niezawodne, odległość przesuwu przekracza określone wymagania, ta sytuacja, o ile zgodnie z wymaganiami specyfikacji wciągnika, można wyregulować nakrętkę hamulca. Ale powinniśmy zwracać uwagę na pracę, podnoszenie ciężkich przedmiotów, zabronić regulacji, kontroli i konserwacji hamulca. Czasami wyreguluj nakrętkę hamulcową, zatrzymaj odległość opadania przekraczającą zalecane wymagania, nadal napotykasz taką sytuację, rozważ inne przyczyny, najpierw otwórz pierścień hamulcowy, sprawdź, czy powierzchnia hamulca z zanieczyszczeniem olejem, na przykład olejem, zmniejsza tarcie współczynnik, może sprawić, że hamulec podczas ślizgania się, odległość opadania przekracza zalecane wymagania, wystarczy wyregulować nakrętkę hamującą nie jest zbytnio używana i tylko dokładnie czyścić surfowanie po hamulcuas (czyszczenie jest łatwe w użyciu benzyny), przywróć współczynnik tarcia powierzchni hamulca; po drugie, np. poluzowanie lub uszkodzenie pierścienia hamulcowego, pierścień hamulcowy nie może zapewnić skutecznego hamowania, tylko wymień pierścień hamulcowy; czasami okazuje się, że pierścień hamulcowy nie jest uszkodzony , tylko słaby kontakt pierścienia tłumiącego i stożka tylnej pokrywy, hamulec, kontakt powierzchni hamulca, mniejsza siła hamowania jest zbyt mała, spadek przekraczający zalecane wymagania, konserwacja i naprawy, w celu zwiększenia siły hamowania, powinny znaleźć odpowiedź pozycja słabego kontaktu, szlifowanie, zwiększenie powierzchni styku podczas hamowania, brak szlifowania, konieczność wymiany akcesoriów; sprzęgło silnika wciągnika nie porusza się płynnie lub nie blokuje.Po zatrzymaniu kontakt między pierścieniem hamulcowym a stożkiem tylnej pokrywy końcowej jest zły lub niemożliwy, tak że działanie hamulca wciągnika jest dobre lub złe.W takich przypadkach sprzęgło należy naprawić lub wymienić. Ponadto sprężyna dociskowa hamulca przez długi czas powoduje zmęczenie, tak że siła sprężyny staje się mała, zatrzymaj się, hamulec nie jest mocny, należy wymienić sprężynę, ponownie wyregulować siła hamowania.
4, wzrost temperatury silnika jest zbyt wysoki;
Przede wszystkim należy sprawdzić, czy wciągnik nie jest przeciążony.Przeciążenie prowadzi do nagrzewania się silnika.Długotrwałe przeciążenie spowoduje spalenie silnika. Jeśli silnik nie jest przeciążony i nadal się nagrzewa, sprawdź, czy łożysko silnika nie jest uszkodzone; Konieczne jest również sprawdzenie, czy silnik działa zgodnie z zalecanym systemem pracy, który jest jednym z przyczyny nagrzewania się silnika.Podczas użytkowania powinien być ściśle zgodny z układem roboczym silnika. Gdy silnik pracuje, luz hamulca jest zbyt mały, nie całkowicie wyłączony, co powoduje duże tarcie, jednocześnie nagrzewanie tarcia jest równoważne zwiększając dodatkowe obciążenie, aby zmniejszyć prędkość silnika, prąd staje się większy, a ciepło, w tym czasie powinno przestać działać, ponownie wyreguluj luz hamulca.
5. Jeśli waga wzrośnie do połowy, nie można jej ponownie uruchomić po zatrzymaniu
Aby przeanalizować przyczyny, najpierw sprawdź, czy napięcie w układzie nie jest zbyt niskie lub czy wahania nie są zbyt duże, w tym przypadku przed uruchomieniem poczekaj tylko na powrót napięcia do normy; Z drugiej strony należy zwrócić uwagę na brak fazy w pracy silnika trójfazowego, którego po wyłączeniu nie można uruchomić.W tej chwili musimy sprawdzić numer fazy zasilania.
6, nie może się zatrzymać lub do pozycji krańcowej nadal się nie zatrzymuje;
Ten rodzaj sytuacji to generalnie spawanie styków stycznika.Po naciśnięciu wyłącznika stycznika styku stycznika nie można odłączyć, silnik może pracować normalnie, a wciągnik się nie zatrzymuje. Do położenia krańcowego, jeśli ogranicznik jest niesprawny, wciągnik nie zatrzyma się. W takim przypadku natychmiast odetnij zasilanie, aby tykwa zmusiła się do zatrzymania. Po zatrzymaniu wyremontuj stycznik lub ogranicznik.Jeśli jest poważnie uszkodzony i nie można go naprawić, należy go wymienić.
7. Reduktor wycieka olej
Istnieją dwie przyczyny wycieku oleju z reduktora:
(1) pomiędzy korpusem reduktora a pokrywą skrzynki, zespół pierścienia uszczelniającego jest słaby lub uszkodzony, należy go usunąć w celu naprawy lub wymiany pierścienia uszczelniającego;
(2) Śruba łącząca reduktora nie jest dokręcona.Po zatrzymaniu maszyny należy dokręcić śrubę.
8. Przyczyny zamiatania silnika są następujące:
Zużycie pierścienia łożyska wału silnika jest poważne, przemieszczenie rdzenia wirnika lub z innych powodów powoduje przemieszczenie rdzenia stojana, co powoduje, że wirnik stożka silnika i luz stojana są zbyt małe i występuje przemiatanie. „Zamiatanie” silnika jest ściśle zabroniony.Podczas zamiatania pierścień nośny należy usunąć w celu wymiany, a szczelinę między stożkiem wirnika stojana należy wyregulować w celu ujednolicenia lub wysłać do warsztatu w celu naprawy. Poprzez analizę typowych usterek i leczenie wciągnika elektrycznego, aby personel zajmujący się konserwacją wciągnika zajmował się usterkami, wiedział, od czego zacząć sprawdzać, dodatkowo poprawiał wydajność konserwacji, ale także aby operator zapewnił metodę radzenia sobie z problemami na miejscu.
Czas publikacji: 24 marca-2021